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Entrevista a Antonio de la Rosa |
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El equipo Red Bull- Playstation
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¿En qué has pensado al ver las imágenes del Eco
Challenge en Borneo?
Que estoy haciendo el deporte que realmente me gusta y lo
estoy haciendo gratis (risas). En serio, que me dedico a un
deporte que me permite conocer lugares tan brutales y
fascinantes como Borneo y la jungla virgen de Sabah.
¿Recompensa los momentos duros que pasáis en
carrera?
Yo creo que sí, porque realmente está haciendo algo
que te gusta y te motiva, aunque tenga esa parte de sufrimiento
y determinados riesgos. De todas formas, romperte una pierna te
la puedes romper también en Madrid.
¿Crees que este despliegue televisivo, que incluye
varios helicópteros que vuelan constantemente o cámaras y
grúas en el interior de la selva, llega a contradecir la
filosofía ecológica que proclama esta prueba?
Yo creo que no, sería como hablar del daño que
causa a un pared las cinco chapas de una vía de escalada
deportiva. Además, el Eco Challenge tiene una organización tan
fuerte, que también cubre el tema de recoger y dejar todo tal y
como se ha encontrado. Por ejemplo, en Borneo, se realizó una
reforestación en una zona de la isla que estaba desprotegida.
Todos los año, se combina la competición con algún proyecto
ecológico de estas características.
El Eco Challenge 2001, en Nueva Zelanda, se ajusta
más a vuestras condiciones, ¿os veis campeones este año?
Tenemos bastantes posibilidades, pero hay que tener
en cuenta que el nivel del resto de competidores ha subido de
año en año. Cada vez hay más equipos de primera línea y es
más difícil ganar una carrera como esta. De todas formas,
intentaremos aprovechar que el terreno es bastante favorable
para nuestras características y creo que, por lo menos,
estaremos en la lucha final.
Este año, el equipo ha comenzado con una victoria en
el Ecotlón en Méjico, ¿un buen presagio para Nueva Zelanda?
Sin duda, porque se trata de una prueba de 20 horas
non-stop. Además, poco después Sergi, José y Nerea han ganado
otra prueba, el Desafío de los Volcanes en Argentina. Es una
buena señal, sobre todo porque son carreras que te sirven de
preparación para ir mejorando la puesta apunto. Digamos que
sirven para entrenar muy fuerte.
¿Lo pensáis preparar específicamente?
Este año nuestro objetivo es llegar al 100 por cien
para el Eco Challenge, que será en octubre. Nuestro calendario
irá dirigido al Eco, mientras que en temporadas pasadas nos
hemos dividido para correr pruebas como el Elf o el Gauloises.
El entrenamiento será el mismo de siempre, completado con
algunas carreras. Eso sí, un mes y medio antes no
participaremos en ninguna. De momento, somos optimistas, porque
sin entrenar muy duro, ya hemos ganado dos pruebas y nos estamos
encontrando bastante bien de forma.
¿Os centraréis sólo en el circuito internacional?
No , también vamos a correr en pruebas nacionales,
como la Copa de España, y las combinaremos con carreras
internacionales, como alguna competición del Salomon (Copa del
Mundo), algún raid en Méjico y Argentina, y la prueba que
organiza el Discovery Channel, que será la primera gran carrera
internacional que se disputa en Europa.
¿Qué opinas del retraso que ha sufrido el Gauloises
hasta abril de 2002?
Creo se ha retrasado porque solaparse con el Eco
Challenge perdería la participación de los mejores equipos,
porque el Eco es una prueba más importante. De mantener fechas,
sólo habrían participado equipos franceses. Creo que en el
futuro los grandes organizadores tendrán que llegar a un
acuerdo para distribuir las carreras más importantes durante
todo el año y que los equipos más fuertes puedan acudir a
todas. Habrá que llegar un calendario único y conjunto.
¿Qué tipo de pruebas usaréis para preparar el Eco
Challenge?
Participaremos en pruebas de un día, como la del
Salomon, que son más cortas y más rápidas. Lo hacemos así
porque las carreras non-stop son bastante más duras y pierdes
dos o tres semanas de entrenamiento, ya que tienes que descansar
antes de la carrera, participar en ella y después estar
descansar para recuperar el esfuerzo.
¿Cómo funcionáis en carreras como el Eco Challenge,
en las que hay que tomar muchas decisiones sobre la marcha y con
poco tiempo?
Intentamos siempre llegar a un consenso entre todos,
aunque por ejemplo en materia de orientación, la voz clave es
Miguel Torres, y no le solemos discutir ninguna decisión suya.
Solemos discutir bastante, precisamente porque llevamos
corriendo juntos desde el principio y nos conocemos muy bien.
Esa compenetración posibilita que hables mucho durante la
prueba y que siempre lleguemos a acuerdos y se vayan
solucionando las cosas.
Jordi Pastor
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